「Ｇガード・ボディガラスコート」は、浸透性の高い完全無機質のガラスコーティングです。
従来のシロキサン樹脂をベースにしたガラスコートや、ポリマー等の有機系樹脂コートの問題点を徹底的に検証した上で完成された、新開発のガラスコートです。

これまでのガラスコートと比べ、塗装への浸透力が格段に優れており、超耐久性とも言えるコーティング効果を発揮します。

Ｇガード・ボディガラスコートは、塗装分子まで行き届く浸透力の高いガラス成分含有率５％のガラスコートをスプレー致します。

Ｇガード・ボディガラスコートは、Ｇ.Guard（SP-05)を吹き付ける事によって、塗装分子レベルからをシリカガラス浸透膜で包み込みますので、塗装膜をガラス化し艶やかなボディに変わります。

従来のポリシラザン（０．７５％）や、シロキサン樹脂をベースにしたガラス系コートは、分子結合で表面張力が高く、塗装の分子間にあまり浸透することが出来ず、塗装分子までのコーティング効果が期待できませんでした。
Ｇガードはイオン結合なので、表面張力が低く塗装の分子間に深く浸透し、膜圧も充分確保できるため、浸透力・耐久性・平滑性すべてにおいて従来ガラスコートを凌ぎ、効果の違いは歴然です。
塗装膜自体をガラス化致しますので、研磨しても取れないガラス化した塗装に生まれ変わります。

当然、ガラス成分含有率が高ければ高いほど、超耐久性を期待できるのです。

お好みにより、水弾きも親水か撥水を選べ、コーティング後は汚れが付いても簡単に水洗いで除去できます。

（水洗いとは、素洗いもしくはシャンプーを使っての洗車の事を意味します。）

塗装表面には静電気が帯電しないので、ホコリもまとわり付きません。

このガラス浸透膜は、紫外線に強く、超耐久性を発揮するとともに、約７００℃程度の熱に耐えられ、不燃性・耐酸性・耐透水性・耐汚染性・防錆性に優れています。

従来のガラスコーティングとの違い

従来のガラスコート

Gガード・ボディコート

分子結合の為あまり浸透することが出来ず、耐久性・安定性が得られない。

イオン結合によりボディ塗装の分子間に深く浸透し、その隙間をしっかり埋める。

「ガラス」って何。

最近、ディーラー純正コーティングも「ガラスコーティング」（正確にはガラス系コーティング）に変わってきましたが、「ガラス」って言っても、何がいいのか？「無機質」だからと言われてもピンときません。

現在のコーティングでは、「有機質系」と「無機質系」に大きく分かれます。溶媒させるのに石油系溶剤を用いるのが「有機系」で、自然環境（水や空気等）で溶媒させるものを「無機系」と分類します。
コートする主原料に「無機物」のSi「ケイ素」からなる「無機化合物」を用いて、自然環境による溶媒させることが「完全無機質」となるコーティング方法なのです。環境保護の観点から、この方法でのケミカル開発を世界中で取り組んでいて、その中でゾルゲル法とポリシラザン法があるのです。
（写真はゾルゲル法でガラス固体化したもの。実物サンプルあります。）

「ガラス」「クォーツ」「クリスタル（水晶）」「メノウ」「オパール」は、みんな同じ仲間のSi「ケイ素」からなるニ酸化ケイ素（無水ケイ酸、石英、シリカとも言う。）であり、自然界に純粋に産出されるものが、水晶、メノウ、オパールなどなのです。
「ガラス」というと、コップや窓ガラスをイメージしますが、これは無水ケイ酸に金属酸化物や炭酸塩を加えて、硬度を高めにするために、熱処理溶媒した無機化合物です。

理科の実験を思い出してください。実験に使われたビーカーやフラスコは、ガラスで出来ていて塩酸や硫酸にも溶けません。軽く洗えば、すぐキレイになります。
この様にガラスは、数十年レベルで劣化することがありません。
Gガード・ボディコートの被膜もガラスなので、その効果は半永久的に発揮し続けます。

この「Gガード・ボディコート」の硬化後の被膜「シリカ」は、耐久性、耐薬品性、耐油性、耐水性に強い無機化合物だから、愛車をキレイに長持ちできるのです。

Gガード・ボディコートには、ホイールにも専用ガラスコートをスプレーにて施工致しております。

スプレー施工だから隅々までコーティングでき、ブレーキダストも水洗いでサッパリ落とせます。

耐熱温度７００℃以上の強力なガラス被膜だから、ホイールなどの高温になるところでも、ガッチリ守ってくれるのです。
洗ってもスッキリしなかったホイールも、一度コーティングすれば簡単で楽にキレイを維持できます。